Служба организации перевозок как одна из основных служб авиапредприятия

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ «ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ «МОСКОВИЯ»

Курсовая работа

По дисциплине: «Технология перевозочного процесса»
на тему: «Служба организации перевозок как одна из основных служб авиапредприятия»

Специальность (код) расшифровка: 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам транспорта)

Автор  курсовой работы:
Студентка группы 1ОПв-17
Дюжакова Дарья Александровна

Преподаватель:
___________________/Сухина Светлана Степановна/

Содержание

Введение
I Организация работ в СОПП
1.1	Основные цели, задачи и функции…………………………………………	4
1.2	Нормативные и руководящие документы………………………………….	5
1.3	Организационная структура СОПП………………………………………..	9
1.4	Организация и методы взаимодействия СОПП со службами аэропорта...	15
1.5	Организация и методы взаимодействия СОПП со сторонними организациями……………………………………………………………….	17
II Технологии выполнения работ
2.1	Описание технологии………………………………………………………..	19
2.2	Технологический график ……...……………………………………………	24
2.3	Документальное оформление операций……………………………………	25
Заключение………………………………………………………………………...	28
Источники………………………………………………………………………….	29
Приложение 1……………………………………………………………………..	30
Приложение 2……………………………………………………………...............	31
Приложение 3……………………………………………………………………...	32

Введение

Авиационные перевозки считаются самыми быстрыми и престижными в современном мире. Да, некоторые особо впечатлительные люди боятся летать на самолетах и это нормально. Воздух не естественная среда для человека, самолет очень сложная техническая машина. Но статистика говорит о том, что каждый второй житель планеты хотя бы раз летал на самолёте.

Первый раз в аэропорту легко растеряться. Но уже через пару перелётов Вы с ходу сориентируетесь в любом Домодедово и будете рассказывать друзьям, что это легче поездки на дачу.

Мы видим аэропорт с внешней его стороны. Полет для пассажира начинается со здания вокзала, регистрации на рейс, сдачи багажа и ожидания, для кого-то томительного, для другого приятного.  Но редко кто задумывается о том, как выглядит аэропорт изнутри. Что же происходит тем временем на перроне с самолетом. Как готовят самолет к вылету?

Подготовка ВС к вылету масштабный процесс, у которого есть начало и завершение. Разбить его логически невозможно, так как многое происходит одновременно, но каждый знает свое место и дело, и все на один результат - вылет самолета по расписанию и согласно плану.

Служба организации перевозок является одной из основных служб авиапредприятия.  Она осуществляет обслуживание пассажиров и обработку багажа, обеспечение эффективного использования ВС и повышение культуры обслуживания пассажиров. Актуальность моей работы и её темы заключается в том, чтобы доказать важность СОПП в авиационных процессах.

I Организация работ в СОПП

1.1 Основные цели, задачи и функции

Основной целью службы организации пассажирских перевозок является осуществление обслуживания пассажиров и обработка багажа, обеспечение эффективного использования перевозочных ёмкостей воздушного судна и повышение культуры обслуживания пассажиров. Служба оказывает дополнительные услуги пассажирам, юридическим и физическим лицам.

Основные задачи СОПП аэропорта: 

● Организация обслуживания улетающих, прилетающих, транзитных и трансферных пассажиров, обработку их багажа на внутренних авиалиниях и международных; 

● Обеспечение высокого уровня безопасности и регулярности полетов; 

● Обеспечение высокого уровня культуры обслуживания пассажиров; 

● Совершенствование технологий и повышение уровня организации воздушных перевозок пассажиров и багажа; 

● Разработка и осуществление мероприятий по укреплению производственно-технологической дисциплины, обеспечению неукоснительного выполнения работниками приказов, инструкций, указаний, ФАВТ МТРФ, аэропорта и авиакомпаний; 

● Осуществление совместно с другими службами и отделами терминала мероприятий по повышению технологической оснащенности механизации и автоматизации процессов организации воздушных перевозок; 

● Разработка мероприятий по обеспечению сохранности вверенных материальных ценностей; 

● Соблюдение требований ИКАО и ИАТА по предоставлению услуг авиакомпаниям и пассажирам; 

● Организация и улучшение подготовки работников СОПП. 

Функции СОПП аэропорта: 

В соответствии с Положением СОПП аэропорта: 

● обеспечивать высокую культуру обслуживания пассажиров в терминале аэропорта; 

● обеспечить высокую регулярность самолетов российских и иностранных авиакомпаний, систематически анализировать регулярность их вылетов, принимая оперативные меры по устранению причин нарушения регулярности движения, зависящих от СОПП; 

● организуют обслуживание литерных и подконтрольных рейсов: «А, К, ГЗ, М» 

● обеспечить выполнение технологических графиков подготовки ВС к вылету и обслуживания их по прилету (ТГ); 

● организует и обеспечивает вылетающих и прилетающих пассажиров и обработку их багажа на рейсах российских и иностранных авиакомпаний;

● организует обслуживание транзитных и трансферных пассажиров и обработку их багажа на российских и иностранных рейсах, предоставление им гостиницы и питания, в соответствии со стандартами авиакомпании, принимающей трансферных и транзитных пассажиров;

1.2 Нормативные и руководящие документы, регулирующие пассажирские перевозки на ВТ

Документы международных организаций:

● Приложение 9 к Конвенции о международной гражданской авиации. «Упрощение формальностей».

● Приложение 18 к Конвенции о международной гражданской авиации. «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху».

● «Технические Инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (ИКАО).

● Общие условия перевозок (пассажиры и багаж) (документ ИАТА).

Документы РФ:

– Гражданский кодекс Российской Федерации. Глава 40 «Перевозка».

– Воздушный кодекс Российской Федерации.

– Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей».

– Постановления Правительства Российской Федерации:

● Об утверждении Положения Министерства транспорта Российской Федерации.

● Об утверждении Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта.

● Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.

● Федеральные авиационные правила:

– Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 года №82.

– «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты». Приказ Минтранса Российской Федерации от 23 июня 2003 года №150.

– Сертификация аэропортов. Процедуры (утверждены и введены в действие приказом Федеральной службы воздушного транспорта Российской Федерации от 24 апреля 2000 года N 98).

– Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 31 июля 2009 г. N 128.

Государственные и отраслевые стандарты:

– ГОСТ Р 50646-94. Услуги населению. Термины и определения.

– ГОСТ Р 51004-96. Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества.

– ГОСТ Р 51005-96. Услуги транспортные. Грузовые перевозки. Номенклатура показателей качества.

– ОСТ 54-3.59-92. «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров на воздушном транспорте. Условия транспортирования грузов. Основные требования».

– ОСТ 54-4-283.01-93. «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров на воздушном транспорте. Организация перевозок воздушным транспортом. Грузовые перевозки. Порядок выполнения».

– ОСТ 54-3-63-93. «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров на воздушном транспорте. Обеспечение среды пребывания пассажиров на борту гражданских воздушных судов. Общие технические требования».

– ОСТ 54-3-283.64-94. «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров на воздушном транспорте. Нормы выдачи мягкого инвентаря и средств обслуживания пассажиров в полете. Основные требования».

– ОСТ 54-3-62-93. «Компоновка пассажирской кабины гражданских воздушных судов. Пассажирское, бытовое и вспомогательное оборудование. Общие технические требования».

– ОСТ 54-1-283.02-94. «Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту. Общие требования».

– ОСТ 54-1-283.03-94. «Услуги, предоставляемые пассажирам при продаже авиаперевозок. Общие требования».

– ОСТ 54-3-61-93. «Рационы питания, выдаваемые пассажирам в полете».

● Ведомственные документы (наставления, правила, руководства, нормы):

– Положение о формировании, согласовании, издании и оперативной корректировке внутреннего расписания движения воздушных судов авиаперевозчиков Российской Федерации.

● Руководство по бронированию и продаже воздушных перевозок.

● Руководство по загрузке и центровке воздушных судов.

● Локальные нормативные акты

● Руководство по обеспечению и учету регулярности полетов.

● Наставление по организации международных перевозок.

● Инструкция о пропускном и внутриобъектовом режиме.

● Положение о Службе пассажирских перевозок

● Положение о группе обеспечения суточного плана полетов.

● Правила внутреннего трудового распорядка.

Руководящие документы:

– Положение о СОПП;

– Должностная инструкция агента по ООПП ПО СПП;

– Положение о пассажирском отделе СОПП;

– Должностная инструкция диспетчера пассажирского отдела СОПП;

– Должностная инструкция старшего диспетчера пассажирского отдела СОПП;

– Должностная инструкция агента по организации обслуживания пассажирских перевозок (трансфер) службы пассажирских перевозок;

– Идентификация опасностей, оценка и управление рисками;

– Руководство по системе управления охраной труда;

– Расследование и учёт несчастных случаев на производстве;

– Порядок работы с обращениями сотрудников ООО «ВВСС»;

– Порядок управления внутренней нормативной документацией;

– Управление несоответствующей услугой;

– Корректирующие и предупреждающие действия;

– Управление записями СМК;

– Аттестация персонала;

1.3 Организационная структура СОПП

(Приложение 1)

В соответствии с основными задачами и функциями службы начальник СОПП обязан: 

– Осуществлять организацию непосредственного руководства и контроль за деятельностью персонала СПП. 

– Обеспечивать разработку инструкций и технологий работы, положения о подразделениях СПП, должностных инструкций работников СПП, нормативных документов по охране труда. 

– Обеспечивать контроль выполнения инструкций и технологий работы СОПП, должностных инструкций работников. 

– Организовывать и обеспечивать подготовку доказательной документации по сертификации основной аэропортовой деятельности, системы менеджмента качества, система охраны труда в части касающейся деятельности СПП. 

– Координировать работу подразделений СПП, представительств авиакомпаний и сторонних организаций по обслуживанию пассажиров в сбойных ситуациях. 

– Организовывать и обеспечивать надлежащий уровень обслуживания литерных и контрольных рейсов в части организации пассажирских перевозок. 

– Анализировать материалы претензий и обращений пассажиров и представителей авиакомпаний. 

– Обеспечивать разработку мероприятий по совершенствованию технологий работы, повышению регулярности, безопасности полетов, качества обслуживания пассажиров, сокращению обращений и претензий пассажиров, обеспечение сохранности принятого к перевозке багажа. 

– Принимать участие в формировании расписания движения самолетов с целью обеспечения регулярности отправления рейсов, эффективного использования пропускной способности терминала, качества обслуживания пассажиров, а также оптимального времени стыковки рейсов при организации трансферных перевозок. 

– Осуществлять взаимодействие с КПП «Пулково Аэропорт» пограничная служба Пулковской таможни, подразделениями ООО «ВВСС», представительствами авиакомпаний в соответствии с утвержденными инструкциями, технологиями и договорами о наземном обслуживании. 

– Осуществлять контроль за экономическими показателями работы службы, обеспечивать экономическую безопасность подразделений. 

– Осуществлять подготовку, правильное и своевременное предоставление и исполнение бюджета СПП. 

– Контролировать соблюдение подчиненными установленного порядка и дисциплины. 

– Проводить служебные расследования по фактам нарушения дисциплины и принимать меры в соответствии с действующим законодательством по привлечению виновных к дисциплинарной и материальной ответственности. 

– Участвовать в разработке проектов, планов экономического и социального развития, годовых программ, создание здоровых и безопасных условий труда. 

● Организовывать и координировать: 

– проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда; 

– проведение периодических медицинских осмотров работников ССП, связанных с вредными производственными факторами; 

– мероприятия по предупреждению несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний по улучшению условий труда и доведению их до соответствия требований нормативно-правовых актов по охране труда. 

● Обеспечивать: 

– соответствующие требования охраны труда, условия труда на рабочих местах, проведения обучения безопасным методом и приемом выполнения работ; 

– проведение инструктажа по охране труда, стажировки на рабочих местах работников СПП и проверки знаний требований охраны труда; 

– недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке указанные обучения, инструктаж, стажировку, а также проверку знаний по охране труда;

– недопущение работников к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения обязательных медицинских осмотров, а также в случаях медицинских противопоказаний; 

– разработку инструкций по охране труда и их своевременный пересмотр на соответствие требованиям нормативно-трудовых документов по охране труда; 

– технически исправные состояния производственного оборудования, приборов, инструментов и электрооборудования; 

– организацию и осуществление контроля за безопасной эксплуатацией всего вышеобозначенного; 

– применение работником спецодежды, спец. обуви и других средств индивидуальной защиты, определенных соответствующими руководящими документами; 

– принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работников; 

– меры пожарной безопасности, участие в расследовании несчастных случаев на производстве и проведение анализа причин травматизма, а также в разработке мероприятий по предупреждению производственного травматизма. 

● Контролировать: 

– выполнение руководителем специальных должностных обязанностей; 

– соблюдение режима труда и отдыха установленным законодательством; 

– обеспечение беспрепятственного допуска должностных лиц, органов государственного управления охраны труда, государственного надзора за соблюдением требований охраны труда, а также представителей и органов общего контроля в целях проведения проверок, условий и охраны труда; 

– обеспечение выполнения предписаний должностных лиц контролирующих органов; 

– осуществление оперативного контроля с участием общественных инспекторов по охране труда, профсоюзов, технического состояния оборудования, машин и механизмов, вентиляционных систем, состояния санитарно-технических устройств, бытовых помещений, средств индивидуальной защиты. 

В соответствии с основными задачами и функциями службы агент по СОПП обязан: 

– Производить регистрацию пассажиров и багажа пассажиров (ручным и автоматизированными способами) 

– Осуществлять посадку в самолет вылетающих и встречу прибывающих пассажиров. 

– Осуществлять обслуживание пассажиров специальных категорий в соответствии с действующими инструкциями и технологиями: несопровождаемые дети, особо важные пассажиры, трансферные пассажиры, пассажиры с ограниченными физическими возможностями, больные пассажиры. 

– Для получения допуска к осуществлению регистрации пассажиров и оформления багажа проходить подготовку по правилам перевозки опасных грузов и переподготовку (проверку знаний) не реже одного раза в два года. 

– Оформлять необходимую документацию. 

– Знать и соблюдать правила автоматизированного способа регистрации и посадки пассажиров с использованием автоматизированных систем управления отправками. Соблюдать правила эксплуатации оборудования. Запрещается осуществлять операции в автоматизированных системах под чужим кодом. 

– По распоряжению старшего диспетчера ПО СОПП (диспетчера ПО СОПП) в соответствии с требованиями нормативных документов обслуживать и оказывать помощь в оформлении пассажиров, требующих специального обслуживания (трансферные пассажиры, больные пассажиры, пассажиры с ограниченными возможностями, несопровождаемые дети, особо важные пассажиры). 

– Своевременно до начала регистрации, явиться на стойку регистрации, проверить исправность оборудования стоек регистрации, при обнаружении неисправностей доложить диспетчеру ПО СПП; подготовить необходимое количество посадочных талонов, багажных бирок и багажных ведомостей; проверить наличие информационных материалов (табличек) в соответствии с инструкцией авиакомпании. 

– Своевременно являться к выходу на посадку, проверять оборудование до объявления начала посадки. 

– По окончании посадки производить распечатку документов в соответствии с инструкциями авиакомпании, передавать документы члену экипажа. 

– Соблюдать требования авиационной безопасности. 

– Поддерживать чистоту и порядок на рабочем месте, в служебных и бытовых помещениях. 

– Присутствовать на разборе сменного персонала пассажирского отдела СПП. 

– Знать и выполнять требования руководящих документов. 

– В установленном порядке проходить инструктажи по охране труда, проверку знаний охраны труда. 

– Соблюдать требования должностной инструкции, действующего законодательства РФ, приказов, инструкций, распоряжений вышестоящих руководителей, относящихся к деятельности ПО СПП. 

В соответствии с основными задачами и функциями службы диспетчер обязан: 

– Обеспечивать контроль за соблюдением требований авиационной безопасности во время выполнения операций технологического процесса. 

– Обеспечивать регулярность вылета рейсов, контролировать своевременное выполнение операций по обслуживанию пассажиров. 

– Контролировать выполнение требований нормативных и руководящих документов, стандартов и правил авиакомпаний сменным персоналом дирекции по наземному обслуживанию при обслуживании пассажиров. 

– Контролировать своевременность и правильность (в соответствии с требованиями СМК) ведения записей (журналы учета, отчетные формы и т.д.), предусмотренных действующими нормативными документами, агентами по ООПП Отдела. 

– Контролировать соблюдение требований инструкций по охране труда и пожарной безопасности агентами по СПП Отдела. 

– Исполнять обязанности старшего диспетчера Отдела в период его отсутствия. 

– Обеспечивать сохранность вверенных материальных ценностей. 

– Знать и выполнять таможенные правила, требования контрольно-пропускного пункта и подразделений, обеспечивающих авиационную безопасность. 

Диспетчер по посадке распределяет агентов по СПП для обслуживания рейсов (посадка пассажиров) согласно суточного плана полетов; назначает агента по СПП, ответственного за посадку конкретного рейса, распределяет выходы на посадку рейсов. 

Диспетчер по прибытию распределяет агентов по СПП для обслуживания рейсов на прибытие, назначает агента по СОПП, ответственного за встречу рейса.

1.4 Технология и взаимодействие со службами аэропорта

Организация и методы взаимодействия СОПП со службами аэропорта Оперативное взаимодействие подразделений и групп СОПП с другими службами аэропорта имеет своей главной задачей обеспечить выполнение технологических сетевых графиков по своевременному техническому и коммерческому обслуживанию воздушных судов, чтобы выполнить такие задачи как:

● высокий уровень регулярности и безопасности полетов; ·   оперативный контроль своевременного выполнения всех технологических операций;

● четкое взаимодействие всех групп СОПП и соответствующих служб аэропорта при задержках рейсов и возникновении «сбойной ситуации»; ·   своевременная отправка транзитных и трансфертных пассажиров;

● повышение экономической эффективности рейсов с максимальной платной коммерческой загрузкой каждого рейса.

Внедрение диспетчеризации позволяет:

● улучшить организацию и управление воздушными перевозками в аэропорту;

● быстро устранять возникающие в ходе работы неисправности, отказы и промедления;

● контролировать ход технологического процесса;

● внедрять компьютерные системы с установкой терминалов на рабочих местах диспетчеров.

В настоящее время координация действий всех служб и подразделений аэропорта возложена на производственно - диспетчерскую службу предприятия (ПДСП), которая:

● составляет суточные планы полетов и передает их во все службы аэропорта;

● контролирует работу всех служб по технологическому графику, который включает и техническое и коммерческое обслуживание ВС;

● при задержках рейсов и «сбойных» ситуациях (массовая задержка рейсов) согласовывает вылет ВС с промежуточными аэропортами посадки;

● принимает меры по максимальному использованию грузоподъемности ВС;

● осуществляет контроль движения воздушного судна на всю глубину полета, обеспечивает этой информацией пассажиров и персонал;

● контролирует расстановку ВС на перроне и местах стоянки (МС);

● производит учет и анализ регулярности полетов по всей глубине полетов;

● принимает меры по выполнению суточного плана полетов.

1.5 Технология и взаимодействие СОПП со сторонними организациями

Рассмотрим последовательно формы и методы взаимодействия аэропорта со сторонними организациями:

● торговые организации размещаются в аэровокзалах на правах концессионеров и арендаторов и дают пассажирам и посетителям возможность совершить покупки непосредственно в аэропорту (магазины цветов, сувениров, промтоваров и.т.д.);

 ● транспортные организации привлекаются с заключением договоров для:

– доставки пассажиров в аэропорт и обратно автобусами - экспрессами по утвержденному графику;

– для доставки грузов в аэропорт централизованным порядком, при котором автопредприятие - посредник (транспортно - экспедиционное агентство ТЭА) берет на себя обязанность доставлять груз в аэропорт для отправки самолетами и вывозить его из аэропорта при доставке самолетами. Это представляет интерес для грузовых клиентов, не имеющих собственного автопарка, но желающих отправить груз воздушным транспортом;)   для доставки железнодорожным транспортом на короткие расстояния пассажиров, которые в случаях длительной задержки рейса изъявили желание следовать к пункту назначения другим видом транспорта;

– турфирмы участвуют в совместной организации, вместе с перевозчиком, обслуживания российских и иностранных туристов;

● коммунально - бытовые предприятия (парикмахерские, салоны) оказывают услуги пассажиру непосредственно в аэропорту, без выезда для этих услуг в город;

● столовые и рестораны обеспечивают питание пассажиров и посетителей в аэропорту, организуют торговлю с киосков и разносную торговлю продуктами питания, необходимыми пассажиру;

● предприятия связи включают в себя:

– почтовые отделения и газетные киоски;

– телеграфную и телефонную (местную и междугородную) связь;

● противопожарные службы обеспечивают установку и обслуживание систем противопожарной сигнализации на объектах аэропорта, охрану от пожаров;

● органы полиции на воздушном транспорте (ЛОВД - линейный отдел внутренних дел):

 – принимают участие в организации проведения мероприятий по безопасности;

– обеспечивают порядок на территории аэропорта;

●пограничные войска осуществляют совместно с перевозчиком паспортно - визовый контроль пассажиров международных рейсов;

● таможня производит контроль, ввозимых и вывозимых товаров, предметов и вещей пассажиров международных рейсов, в соответствии с таможенным кодексом;

● санитарно - ветеринарный контроль.

II Технология выполнения работ

2.1 Описание технологии

(Приложение 2)

Обслуживание прибывающих рейсов:

● Доставка пассажиров в аэровокзал.

 Старший диспетчер СОПП немедленно при получении передает информацию о прибывающих рейсах (коммерческая загрузка, расчетное время прибытия, наличие на борту пассажиров, требующих специального обслуживания) персоналу СОПП и службам, участвующим в обслуживании рейса согласно ТВИ.

Диспетчер СОПП назначает агентов по ООПП СОПП, ответственных за встречу рейса, контролирует выполнение агентами всей необходимой информации по рейсу, назначает агентов по ООПП СОПП, ответственных за встречу пассажиров, требующих специального обслуживания. Старший диспетчер ООБ СОПП назначает грузчиков ООБ СОПП, ответственных за обслуживание пассажиров с ограниченной подвижностью.

Старший диспетчер СОПП по получении информации от диспетчера АДП КДС о прибытии рейса (номер ВС, номер рейса, место стоянки) оповещает циркулярно по ДПУ и по радиостанции все службы, задействованные в обслуживании рейса, агентов по ООПП, диспетчера СПП, старшего диспетчера ООБ СОПП, диспетчера СГМ для установки перегружателя контейнеров (при контейнерной перевозки), водителей автобусов.

Дежурная по выдаче справок / старшая дежурная по выдаче справок ИСО КДС делает объявление о прибытии рейса по радиотрансляционной сети.

Агент по ООПП СОПП прибывает на место стоянки (к выходу из телетрапа) к моменту установки ВС на стоянку совместно с сотрудниками КПП, таможни, отдела государственного ветеринарного надзора, управление федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (при наличии на борту особых категорий пассажиров или грузов)

После полной остановки двигателей ВС агент по ООПП СОПП:

– сообщает время установки колодок старшему диспетчеру СОПП, который фиксирует его в журнале оперативной информации;

– осуществляет руководство подъездом самоходного трапа к ВС;

– проверяет правильность установки трапа;

– получает у члена экипажа LOADSHEET и списки пассажиров (при необходимости), которые передает по окончании обслуживания рейса агенту по оформлению полетной документации СОПП;

– согласовывает с сотрудником КПП и бортпроводником порядок выпуска пассажиров на трап;

– по разрешению и под контролем сотрудника КПП приглашает пассажиров в автобус (к выходу из телетрапа);

– встречает пассажиров у трапа (при обслуживании рейса на телетрапе - у выхода из телетрапа), приветствует их, оказывает содействие пассажирам с детьми, пассажирам с ограниченными физическими возможностями, престарелым пассажирам, следит за тем, чтобы пассажиры не скапливались на трапе и не удалялись от ВС без сопровождения;

– доставляет пассажиров к аэровокзалу автобусом к павильону «Прибытие»; Сотрудник КПП открывает двери входа в аэровокзал и контролирует высадку пассажиров из автобуса (телетрапа).

– направляет пассажиров в зону паспортного и таможенного контроля.

Для рейсов авиакомпаний РФ в правом нижнем углу LOADSHEET делает запись о количестве использованных автобусов, трапов либо об использовании телетрапов и заверяет ее своей подписью с расшифровкой.

Пассажиры первого и бизнес классов по возможности доставляются в первую очередь отдельным автобусом в соответствии с требованиями авиакомпании.

В случае недостаточного количества автобусов, выделенных на встречу рейса, агент по ООПП согласовывает порядок высадки пассажиров с сотрудниками КПП «Пулково - Аэропорт» и бортпроводниками; докладывает старшему диспетчеру СПП о любых сбоях в обслуживании пассажиров по радиостанции.

Агент по СОПП информирует пассажиров о расположении зоны выдачи багажа и о порядке обслуживания трансферных пассажиров.

Прибывшие пассажиры проходят санитарно-карантинный ( в случае необходимости) и паспортный контроль и следуют в зону выдачи багажа, где по желанию или при наличии товаров, подлежащих декларированию в письменной форме, заполняют таможенные декларации и после получения багажа следуют на таможенный контроль в зону таможенного контроля, оборудованную технологической системой «зеленого» и «красного» каналов - системой самостоятельного выбора физическим лицом, следующим через таможенную границу РФ, формы декларирования и соответствующего ей канала для таможенного оформления и таможенного контроля ввозимых товаров. При этом «красный» канал предназначен для декларирования товаров в письменной форме, а «зеленый» канал - для декларирования товаров, не подлежащих обязательному декларированию в письменной форме.

Там же в зоне таможенного контроля в случае необходимости пассажиры проходят ветеринарный контроль и контроль службы карантина растений.

Ответственность за соблюдение режима в зоне контроля несут сотрудники КПП, в таможенной зоне выдачи багажа - сотрудники Пулковской таможни.

● Разгрузка, доставка и выдача багажа пассажирам.

Старший диспетчер ООБ СОПП при получении информации и прибытии рейса контролирует своевременное прибытие грузчиков ООБ СПП на стоянку для разгрузки.

Выгрузка багажа осуществляется в соответствии с инструкциями члена экипажа, представителя авиакомпании и ДОАП КДС и под контролем сотрудника КПП «Пулково - Аэропорт».

Грузчик ООБ СОПП осуществляет выгрузку багажа в присутствии бортпроводника (представителя авиакомпании) после получения одного экземпляра багажной ведомости, если иное не предусмотрено инструкцией авиакомпании.

Грузчик ООБ СОПП несет материальную ответственность за повреждение багажа, обнаруженные при получении его пассажиром в случае, если отметка о повреждении отсутствует в багажной ведомости.

По окончании выгрузки багажа грузчик ООБ СОПП берет один экземпляр багажной ведомости, второй экземпляр оставляет у бортпроводника и транспортирует багаж в багажное отделение павильона «Прибытие».

Агент по ООПП отдела рекламации СОПП в зависимости от количества прибывающих рейсов определяет номер транспортера для выдачи багажа и заранее информирует старшего диспетчера ООБ СОПП, грузчика ООБ СОПП; выводит на табло соответствующего транспортера информацию (номер рейса, пункт отправления) в соответствии Инструкцией «Технология взаимодействия центра управления отдела обслуживания систем реального времени аэропорта «Пулково» с персоналом СОПП в аэропорту «Пулково» И АП СПП 743.

Агент по ОППП отдела рекламации СОПП осуществляет контроль получения багажа пассажирами, оказывает пассажирам помощь в поиске багажа, в случаях не обнаружения багажа сообщает старшему диспетчеру ООБ СПП или представителю авиакомпании, организует местный розыск.

Агент по ООПП СОПП, ответственный за обслуживание несопровождаемых детей и пассажиров с ограниченными физическими возможностями, при необходимости, оказывает помощь в получении багажа, сопровождает пассажиров в помещение отдела рекламации, организует приоритетное обслуживание.

Подготовка к обслуживанию прибывающего рейса.

Необходимо проверить телеграммы MVT, LDM, РТМ, PSM со следующими сведениями: номер рейса, расчетное время прилета, номер борта самолета, количество и категории пассажиров, количество мест багажа, груза, почты, особые сведения о наличии больных, трансферных пассажиров, животных, ценностей и т.д. Передать полученную информацию в соответствующие производственные службы аэропорта. Проверить число имеющихся на борту пассажиров для определения нужного числа автобусов. Если требуется, организовать необходимую помощь. Проверить расчетное время прилета. В случае задержки проверить все возможные стыковочные маршруты и, если необходимо, создать новое бронирование.

Встреча пассажиров. Обслуживающий агент осуществляет встречу и сопровождение пассажиров в соответствии с технологической картой работы.

После посадки ВС командир согласно установленным правилам передает представителю авиакомпании совместно с сотрудником службы безопасности изъятое оружие, которое выдается пассажиру в зале выдачи багажа.

Представитель авиакомпании согласовывает порядок выхода пассажиров с представителем пограничной службы и экипажем, получает документы и после проверки их сотрудником пограничной службы передает необходимые документы представителям различных служб. Бортпроводник приглашает пассажиров к выходу. Выход пассажиров начинается с момента получения разрешения наземного персонала членам экипажа. Двери ВС открываются членами экипажа после получения разрешения наземного персонала.

Порядок выхода пассажиров:

– Несопровождаемые дети (UM).

– VIP и бизнес класс пассажиры.

– Пассажиры экономического класса.

– Пассажиры с ограниченной подвижностью или нуждающиеся в специальной помощи.

– Депортированные.

Доставка багажа:

– Сообщить пассажирам местные процедуры получения багажа.

– Оказать помощь в случае нештатной ситуации.

– В случае обнаружения забытых вещей в салоне самолета член экипажа передает их представителю службы безопасности и сообщает представителю авиакомпании.

– Забытые (утерянные) пассажиром вещи передают на хранение и для выдачи их владельцу в группу розыска багажа авиакомпании.

Оказание помощи:

Если пассажиры доставляются в аэровокзал автобусами, то автобусы не должны быть перегружены. Если есть возможность, необходимо разделить пассажиров бизнес класса и экономического.

Если пассажиры добираются до аэровокзала пешком по перрону, то пассажирам должно быть обеспечено сопровождение.

Несопровождаемые дети находятся под присмотром и ответственностью обслуживающего агента до момента передачи ребенка встречающей стороне.

2.2 Технологический график

Технологический график обслуживания взят из сборника технологических графиков обслуживания ВС в аэропорту Красноярск (Емельяново)

Настоящий Сборник технологических графиков обслуживания ВС определяет порядок и очередность выполнения технологических операций при обслуживании ВС и пассажиров, обработки багажа, грузов и почты при подготовке ВС к отправлению, по прибытию, при обслуживании оборотных/транзитных внутрироссийских и международных рейсов.

Требования Сборника ТГО обязательны для применения всеми участниками процесса обслуживания ВС, пассажиров и багажа, груза в аэропорту Красноярск (Емельяново).

Технологический график обслуживания ВС в аэропорту Красноярск (Емельяново), (Приложение).

Типы ВС: B-747; В-767; B-777; A-330

Вид сообщения: ВВЛ

Вид рейса: начальный (вылет)

Примечания:

– Предварительная готовность на данных типах ВС передается не позднее, чем за 0:45 минут до планируемого отправления ВС.

–Общая загрузка в навал грузом и почтой не более 3500 кг - ЛЕТО/ 2975 кг - ЗИМА.

– Удаление обледенения с ВС производится в соответствии с "Руководством по противообледенительной защите ВС " - при необходимости.

– Бортпитание - используется 2 автолифта -3 подъезда к разным сервисным дверям ВС, для B767- используется 1 автолифт -2 подъезда к разным сервисным дверям ВС

2.3 Документальное оформление операций

Пассажирский манифест. Содержит сведения об имени и фамилии пассажира, серийном номере пассажирского билета, количестве мест багажа/сверхнормативный багаж, номерах багажных бирок. В нижней части манифеста указывают итоговое количество пассажиров, зарегистрированное до этого пункта.

Пассажирская ведомость готовится в аэропорту отправления в количестве, необходимом для предоставления по прилету соответствующим государственным органам пунктов назначения пассажиров. Пассажирские манифесты заполняются для каждого пункта отдельно. По требованию местных властей возможно представление пассажирского манифеста по транзитным пассажирам в пунктах транзита. При применении автоматизированной системы управления отправками, пассажирский манифест формируется автоматически и пересылается по каналам связи в пункты назначения пассажиров.

В некоторых случаях авиакомпании договариваются о передаче списка пассажиров в пункт назначения по телеграфу, тогда пассажирский манифест на борт ВС не выдается.

Багажная ведомость. Документ внутриведомственного пользования, предназначенный для оформления приема и сдачи зарегистрированного багажа между лицами, ответственными за его сохранность, при перевозке.

Сводная загрузочная ведомость. Является основным полетным документом, который заполняется в аэропорту отправления для предъявления в аэропорту транзита и назначения, и содержит сведения о воздушном судне, его оперативной и коммерческой загрузке и ее распределении, а также служит для подсчета коммерческой загрузки и составления телеграмм о загрузке рейса. Сводная загрузочная ведомость содержит следующую информацию, касающуюся коммерческой загрузки:

● общая коммерческая загрузка, включая общую массу пассажиров, багажа, грузов и почты;

● разбивка коммерческой загрузки, включая количество пассажиров на воздушном судне по пунктам назначения и классам обслуживания, массе и количеству багажа, груза и почты по пунктам назначения с указанием багажно-грузовых отсеков, куда они загружены;

● данные о специальном грузе и т.п.

● данные об изменениях последних минут (снятие пассажира, багажа, груза и т. п.).

● составление по итоговым данным телеграммы о загрузке рейса Пункты посадок указываются сверху вниз с заполнением всех граф СЗВ с подведением итогов по каждому пункту посадки. Кроме того, сводно-загрузочная ведомость содержит информацию об адресных и оперативных характеристиках воздушного судна (аэропорт отправления, количество членов экипажа, телетайпные адреса, коды-идентификаторы перевозчика, выполняющего рейс, сведения о топливной и балластной загрузке, о допустимой и оперативной загрузке воздушного судна). Порядок заполнения граф, количество экземпляров сводной загрузочной ведомости и их распределение определены стандартом авиакомпании.

Грузовая ведомость. Заполняется в аэропорту отправления для каждого пункта посадки отдельно, с указанием:

● № рейса, даты отправления рейса, перевозчик, тип и № ВС, № маршрута, пункта оправления, назначения;

● номеров грузовых накладных, количества мест, веса груза по каждой накладной и названия груза, а также общий вес принятого на борт груза.

Если до данного пункта посадки груза нет, то манифест все равно заполняется и называется "нулевым".

Заключение

Я выяснила основные цели и задачи службы организации перевозок, смогла выявить важность деятельности СОПП в облуживании пассажиров, багажа, эффективного использования ВС и повышение культуры обслуживания пассажиров. Кроме того, немаловажным является влияние СОПП на обеспечение высокой безопасности и регулярности полётов, совершенствование технологий и повышение уровня организации воздушных перевозок, а также другие важные авиационные процессы.

Я рассмотрела организацию и методы взаимодействия СОПП со службами аэропорта и сторонними организациями. В обоих случаях главной задачей является обеспечить выполнение технологических сетевых графиков по своевременному технологическому и коммерческому обслуживания воздушных судов, пассажиров и груза.

Я изучила организационную структуру СОПП и технологию выполнения работ. Узнала, как начальник СОПП обеспечивает контроль за выполнения инструкций и производственного процесса. Смогла увидеть организацию работ изнутри и установить логическую цепочку подготовки ВС прилёту.

Я определила степень влияния службы организации перевозок на авиапредприятие и могу с точностью утверждать, что СОПП является одной из основных служб аэропорта.

Источники

Литературные источники

1. «Воздушные перевозки» Елисеев Б.П. /Дашков и К – 2014г.

2. «Организация и обслуживание пассажирских и грузовых авиаперевозок» Кропивенцева С.А. /СГАУ – 2015г.

3. «Международное воздушное право» Бордунов В.Д. /Авиабизнес – 2007г.

4. «Грузовая авианакладная» Василенко О.Г. Самрина Е.И./Авиабизнес – 2010г.

5. «Организация перевозок на транспорте» Быкова Т.А. Серветник А.А.  Рузанова В.Д. Хмелева Т.И./Саратов – 2005г.

Интернет источники

1. https://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=667393
2. https://revolution.allbest.ru/transport/00495148_0.html
3. https://gugn.ru/work/1331418/struktura-i-osnovnye-funkcii-sopp
4. https://otherreferats.allbest.ru/transport/00545477_0.html
5. https://www.kja.aero/upload/iblock/a40/a40aed9da6bef8ff197dc7888999b590.pdf

Приложение 1

«Организационная структура СОПП»

Приложение 2

«Порядок передачи информации при прилёте»

№	Наименование работ	Исполнитель работ
1	Получение информации о прибытии ВС	Старший диспетчер СОПП
2	Назначение агентов по встрече пассажиров	Диспетчер встречи СОПП
3	Получение задания. Заказ автобуса. Прибытие на МС ВС	Диспетчер встречи СОПП, агент по ООПП
4	Высадка пассажиров из ВС, доставка пассажиров в АВК	Агент по ООПП, ССТ
5	Подведение итогов	Агент по ООПП, диспетчер встречи СОПП
6	Назначение грузчиков	Диспетчер ООБ СПП
7	Получение задания, прибытие на МС ВС	Грузчики
8	Разгрузка багажа, оформление документов	Грузчики СОПП, экипаж
9	Доставка багажа в АВК	Грузчик СОПП, водитель
10	Передача багажа агенту по выдаче багажа	Грузчик СПП, агент ООБ
11	Прием багажа и оформление документов	Грузчик СОПП, агент ООБ
12	Выгрузка багажа на транспортерную ленту	Грузчик СОПП
13	Выдача багажа пассажирам	Агент ООБ СОПП
14	Подведение итогов	Агент по ООПП, диспетчер встречи
15	Контроль	ПДСП

Приложение 3

«Технологический график обслуживания ВС»