Роспись лонгборд

Министерство образования и науки Архангельской области

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Архангельской области

«Архангельский педагогический колледж»

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель председателя ГИА

_____________/________Ф.И.О.

«___»___________2020 г.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Роспись лонгборд

Дипломная работа

Автор                                                    Дружинин Дмитрий Александрович

Студент  3И группы

Специальность 54.01.01. «Исполнитель

художественно-оформительских     работ»

Дата_________Подпись________

Научный руководитель                                 Кирилл Альбертович Старицын

Архангельск 2020

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ …………………… .…………………………………………….. 3

1. Основная часть……………………………………………………………… 5

1.1. Историческая справка………..……………………………………. 5

1.2. Назначение изделия………………………………………………. 7

1.3. Композиционно цветовое решение……………………………… 9

1.4. Конструктивно - технологический раздел……………………...12

1.5. Материально – техническое обеспечение…………………….   17

2. Охрана труда………………..……………………………………………  19

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………… 20

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ………..……………… 21

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Расчет стоимости материалов …………………………22

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Фото готового изделия …………………………………23

ВВЕДЕНИЕ

Цель работы: изготовление  лонгборда  своими руками, а то покупать эту вещь выходит довольно дорого. Делать мы будем саму деку, а подвеску с колесами придется заказать. Лонгборд - это доска на колесиках. Сразу нужно придумать, какой рисунок будет у лонгборда, потому что, по словам профессионалов, красивый рисунок на деке дает +5% к скорости и +80% внимания со стороны профессиональных скейтеров. Красить будем автоэмалевыми красками, и чтобы краска легла нормальна, надо ее загрунтовать. Затем покрываем лаком, а на другую сторону деки приклеиваем шкурку. Крепим траки и колеса.

Для достижения цели поставлены следующие задачи:

1. Описать назначение изделия

2. Рассмотреть композиционно-цветовое решение

3. Описать этапы работы

4. Перечислить используемые материалы и стоимость изделия

Данная работа состоит из Введения, Основной части, Заключения. Список литературы.  Работа дополнена приложениями.

Лонгборд (англ. longboard) — это скейтборд с измененной формой деки. Колеса у «лонга» большого диаметра (от 60 до 80 и более мм.) и маленькой жесткостью. Это позволяет доске развивать большие скорости и при этом идти мягко, практически не замечая небольших неровностей асфальта. На доску устанавливаются подвески аналогичные скейтовым, но гораздо шире, что придает устойчивость. Посадка колес также выше, чтобы вместить большие колеса и изменить радиус поворота. Дальнейшие особенности разных досок зависят от дисциплин, на которые они рассчитаны.

Лонгборд — разновидность роликовых досок, характеризующаяся большей скоростью, повышенной устойчивостью и улучшенными ходовыми качествами. В отличие от классических скейтбордов,  лонгборды реже используются для совершения трюков, скольжения по различным типам поверхностей и прыжков с вращениями.

Из его особенностей стоит отметить удлинённую колесную доску и деку, более мягкие и увеличенные колёса. Подобная конструкция позволяет развивать большие скорости, чувствовать себя на доске более стабильно, при этом двигаться мягко, практически не замечая мелкие дефекты асфальта. В отличие от классического скейтборда, деки для лонгборда имеют более свободный дизайн формы и профиля, а подвески — некоторый выбор по ширине колёсной базы и конструкции.

1. Основная часть

1.1. Историческая справка

История лонгбординга началась на Гавайях. В то время серферы не были ленивыми туристами в костюмах из пивных банок. Это были поджарые загорелые парни и девушки, готовые кататься каждую секунду - только бы шла волна. А если волны не было, они выбрасывались на берег как дельфины и ждали погоду. Они хотели тренироваться всегда и везде, даже на суше. Такого рода мысли и привели серферов к катанию на досках с колесиками. В пятидесятые годы скейтборд считался игрушкой для ребенка – несерьезным увлечением, которое пройдет как и игра в пластмассовые солдатики. Поэтому серферам нужна была некоторая концептуальная донастройка игрушки до настоящего дорожного снаряда. Первоначальному прототипу лонгборда мы обязаны группе серферов, в 1959-1965 годах периодически остававшихся без гавайских волн. Именно они и сделали первый лонгборд – уменьшенную версию серфа из куска толстой фанеры. С помощью болтов на «длинную палубу» навесили подвесы с резиновыми, а иногда и железными колесами. С этим снаряжением ребята выходили на холмистую дорогу и начинали свой первый скейтбординг. Стритсерфинг и даунхил требовали новых конструкций. В это же время компании Калифорнии увидев спрос на побережье начали производить доски в большем количестве. 60-е это еще и рассвет пластиковых досок – прородителей Penny Boards. Но для покорения скоростных трасс этого пока было мало. Первая выставка скейтбордов состоялась в 1963 году в Калифорнии. По ТВ крутили рекламную компанию по продвижению досок. С этого времени скейтборд начал набирать популярность как снаряд для трюков. День за днем он приближался к облику главного экстремального спортивного инструмента молодежи Америки. Серферы могли кататься по улицам, спускались с холмов к океану, но была одна проблема – доски не были прочными и стабильными, а колеса – просто ужас для современно скейтбордиста, были из резины и изнашивались на раз.

1.2. Назначение изделия

Это современная разновидность известных всем роликовых досок. Отличаются эти изделия тем, что могут развивать внушительную скорость, имеют повышенную устойчивость, а их ходовые качества являются более усовершенствованными, улучшенными.

В отличие от стандартных скейтбордов классического типа, указанные устройства мало приспособлены для освоения различных трюков, скольжения, вращательных прыжков.

Surf-Style лонгборды — их длина начинается от 140 см и доходит до 3 метров, но это уже для ярых ценителей. Самые большие доски позволяют катать большими плавными дугами. Будьте с ними осторожны, так как они обладают большой инерцией. На них можно ходить, сидеть, лежать и даже кататься вдвоём.

Круизные/карвинговые лонгборды — по длине бывают от 75 см до 130 см. Это самый распространённый вид, их больше всего покупают, следовательно, у них и самый широкий выбор моделей, фирм и расцветок. Эти лонгборды более манёвренные и универсальные, чем сёрфборды. На них можно просто ездить, съезжать с горок и даже делать некоторые трюки, слайды, грайнды. Новичкам лучше начинать именно с таких досок.

Drop through, drop down, double drop, full drop — доски с пониженной платформой для стойки (пониженным центром тяжести). Это даёт больше стабильности на скорости и комфорта при отталкивании ногой, но снижает динамику поворачивания.

Гибридные доски — от 70 см до 80 см. Это переходный размер от коротких слаломных досок к более длинным карвинговым. Более манёвренная, чем её большие братья, но при этом обладает достаточно высокой скоростью.

Доски для скейтпарков и выполнения трюков — примерно 90–100 см, имеют загнутый хвост. Они более жёсткие, чем предыдущие модели, что позволяет лучше чувствовать доску при выполнении трюков. А загнутый хвост даёт возможность совершать прыжки.

Слалом — обычно от 60 см до 70 см. Короткие, жёсткие и прямые, обладают самой высокой манёвренностью из представленных досок. На них удобно объезжать препятствия, а вот разгон с больших горок не рекомендуется. Скорость они наберут хорошую, а затормозить уже не получится. Съехать с крутого спуска можно, делая дуги и жёстко контролируя скорость. Слалом бывает разный:

·    Tight slalom (SL) — с расстояние между вешками от 180 до 250 см

·    Hybrid aka special slalom (SS) — от 250 до 500 см

·    Giant slalom (GS) — больше 4 метров между вешками.

Соответственно, для каждой дисциплины — своя доска.

Hill-bombing, downhill speedskating — доска для даунхила, скоростного спуска с горы. Отсюда имеем конструктивные особенности — жёсткая доска длиной около 100 см, мощные подвески специальной геометрии, обеспечивающие высокую стабильность и отсутствие вихляний (вобблинга, шимми, или автоколебаний) на скорости до 100 км/ч, большие (до 110 мм в диаметре) и мягкие (для дополнительной устойчивости) низкопрофильные колеса. Бывают прямые с конкейвом или сильно гнутые, с низким центром тяжести, более устойчивые и стабильные на скорости, чем любые другие доски. Выбирая их, следует купить также полный комплект защиты мотоциклиста.

1.3. Композиционно цветовое решение  

Классификация цветовой гаммы, в зависимости от цветов и оттенков, которые они в себя включают, делится на две группы:

Холодная цветовая гамма – это гамма, которая включает в себя цвета, ассоциирующиеся с холодом, снегом, льдом, глубиной.

Теплая цветовая гамма – цвета, которые напоминают человеку о жаре, огне, лете, пустыне, солнце.

Выбор цветовой гаммы

Существует несколько способов осуществить корректный подбор цветовой гаммы:

Первый метод заключается в том, что выбирается какой-либо цвет, который является основным в композиции, и его дополняют более светлыми или темными оттенками – это, так называемый, «однотонный» тип оформления.

Второй метод – выбор цветов, которые гармонизируют друг с другом и не являются оттенками одного цвета, в отличие от первого метода. Этот способ можно рассмотреть на примере сочетания основных цветов радуги с другими.

Третий метод – это выбор цветов, противоположных друг другу. Такое оформление является довольно ярким и броским, но, в тоже время, оно корректно в плане сочетания цветов. Например: салатовый и розовый, красный и зеленый, и т.д.

При раскрашивании лонгборда были использованы следующие цвета авто эмалевых красок: белый, черный, красный, желтый, синий (Рис. 1).  Для других оттенков, цвета смешивались.

Каждый человек, который хоть раз держал в руке кисть и краски знает, что из двух-трех цветов можно получить массу оттенков. Правила смешивания и сочетаемости цветов определяет наука колористика. Ее основа – известный многим цветовой круг. Основных цветов в нем только три: красный, синий и желтый. Другие оттенки получаются путем смешивания и называются вторичными.

Белый цвет, полностью аналогичный по спектру солнечному цвету, невозможно получить, смешивая различные другие основные цвета и оттенки.

Черный цвет не может быть получен смешением цветов, черный цвет - это отсутствие цвета.  Черный цвет, по существу, является очень темнокрасным. Если опустить кончик пористой бумаги в жидкость черного цвета, то по мере подъема краски по каппилярам бумаги и окрашивания ее в черный цвет, перед границей черного видна будет красная полоска - недостаточно интенсивная окраска.

В общем случае эмаль состоит из связующего (пленкообразователя), пигмента и растворителя. Кроме того, в состав краски обычно входят разного рода наполнители и добавки.

Все автоэмали по химическому составу или по типу связующего компонента делят на акриловые, алкидные, меламиноалкидные и нитроэмали. Помимо этого, на рынке можно встретить так называемые базовые эмали, которые представляют собой комбинацию полиэфира, смолы меламинформальдегида и ацетобутирата целлюлозы.

Не менее важно принимать во внимание допустимый срок хранения, время сушки и стойкость покрытия, совместимость с другими средствами.

В качестве основы для таких автоэмалей используются полиакриловые полимеры. В состав краски добавляются специальные примеси, которые улучшают эластичность покрытия, а также его устойчивость к химическим, механическим и атмосферным воздействиям. Автоэмали подобного типа не восприимчивы к УФ-излучению, долговечны и вполне доступны для самостоятельного использования.

Рис. 1 Автоэмалевые краски

1.4. Конструктивно - технологический раздел

Общие правила изготовления лонгборда своими руками

В первую очередь необходимо разрезать листы фанеры на равные прямоугольники со сторонами 90х25 см. После этого надо придать каждому прямоугольнику нужную форму и задуманную линию изогнутости сторон. Чтобы доска имела заданную форму, необходимо сделать лекало, которое обязательно должно быть нарисовано в полный размер и с симметричным рисунком.

Можно воспользоваться интернетом и распечатать чертеж по частям, а затем склеить воедино, но и в таком варианте важно соблюдать симметрию рисунка. Важным является то, что лекало должно быть немного меньше, чем прямоугольник из фанеры. Расстояние от краев до лекала может быть около 1 см.

После того как лекало готово, необходимо его приложить к одному из кусков фанеры и наметить осевую линию, которая должна совпадать с серединой доски. Ось должна быть проведена четко и ровно. Необходимо пометить те места, в которых будут крепиться траки.

Важно сделать правильный изгиб. Для этой процедуры понадобится пресс. Если в пользовании нет специального оборудования, можно обойтись подручными средствами. Например, можно взять доску, которая превосходит по размеру будущую деку и прикрепить к ней посередине деревянный брус с параметрами 3х5 см. Дальше необходимо сложить в стопку все фанерные прямоугольники таким образом, чтобы наверху оказался помеченный лист. По периметру сложенных листов следует просверлить отверстия.

Необходимо смазать каждый лист водостойким ПВА клеем, аккуратно сложить их друг на друга и поместить на пресс. На нем листы должны быть расположены таким образом, чтобы брус проходил строго посередине намеченной оси. Края фанеры следует прикрепить с помощью саморезов к доске-прессу.

При фиксации нужно крепеж закручивать с одинаковой силой, чтобы получился хороший результат. Должна быть середина не тугой, но и не слабой. В таком состоянии фанерные листы должны пробыть примерно сутки, чтобы они хорошо склеились, а пресс сделал нужный изгиб. После снятия груза получившаяся дека немного выпрямится в исходное положение, но все-таки нужный изгиб останется.

Основа готова, теперь необходимо при помощи уровня проверить, насколько ровно получились изгибы на будущей деке. Если есть отклонения, то лучше всего деку поместить под пресс еще на сутки.

Следующий этап — правильные выпиливание доски и сверление отверстий для траков. Чтобы придать форму доске, надо использовать электрический лобзик. По нарисованной на верхней фанере линии следует аккуратно вырезать необходимую конструкцию. Там, где отмечены места для крепления траков, нужно сверлом сделать отверстия.

После того как дека будет готова, нужно с одной стороны прикрепить наждачную бумагу, которая должна повторять форму доски. При покупке специальной бумаги для досок дополнительное смазывание клеем не потребуется, т.к. на ней уже имеется клейкий слой.

Чтобы основа была полностью готова, следует ее покрасить. Если есть желание, то можно сделать рисунок и придать будущему лонгборду индивидуальный вид.

В первую очередь доска ошкуривается, чтобы не было никаких изъянов. Затем выполняется грунтовка. После полного высыхания грунтового слоя нужно покрасить доску и нанести рисунок (Рис. 2). В приоритете краски автоэмалевые.

После того как покраска завершена и все слои полностью высохли, наносим матовый лак, можно приступать к креплению траков и колес.

Перед тем как приступить к работе, необходимо сделать чертеж по созданию деки. На листе бумаги или кальки надо отметить центр и провести линию вдоль по всему размеру будущего лонгборда, визуально разделяя доску на 2 равные части. Рисунок на 1 половине должен симметрично отражаться на 2 части. Малейшее отклонение может нарушить в дальнейшем качество катания. После того как было изготовлено лекало, можно приступать к переносу схемы на фанерный лист.

Инструкция по изготовлению лонгборда:

1.   Необходимо определить, какой формы будет дека, и найти шаблон хорошего качества, в котором будут учтены все особенности конструкции.

2.   Полученное лекало следует перевести на один из листов фанеры, сопоставив центры лекала и материала.

3.   Полученную заготовку шлифуют по краям.

4.   Чтобы определить места, где будут крепиться траки, нужно отступить от носовой части  и от хвостовой (просверлить отверстия) (Рис. 3).

5.   После того как заготовка готова, необходимо нанести слой акриловой грунтовки.

6.   Нанесение рисунка (Рис. 4) и его раскраска (Рис. 5).

7.   Нанесение лака на рисунок.

8.   Последним этапом является крепление траков и колес необходимого размера.

Чтобы лонгборд был надежным во время езды, необходимо на верхнюю часть деки прикрепить наждачную бумагу, которая должна иметь форму, повторяющую лекало доски.

Рис. 2 Рисунок лонгборда

Рис. 3 Дека ошкуренная с отверстиями

Рис. 4 Нанесение рисунка карандашом на лонгборд

Рис. 5 Нанесение рисунка

1.5. Материально – техническое обеспечение

Дека (англ. Deck) — основная деталь лонгборда, на которую крепятся траки, колёса и наждачная бумага (нескользящее покрытие). Деку изготавливают из различных материалов, таких как фанера, массив дерева, всевозможных композиционных материалов: например, шпон или массив дерева в сочетании с армирующими тканями. Формы деки имеют широкое разнообразие в зависимости от назначения доски или просто дизайна.

Чтобы получилась хорошая дека для лонгборда, необходимо приготовить инструменты:

·    пресс или то, чем можно его заменить;

·    электрический лобзик;

·    лазерный уровень;

·    кисточки (колонок);

·    наждачная бумага;

·    отвертка.

Важен и материал, из которого планируется изготовление лонгборда,  — это:

1.   Фанерное полотно толщиной 0,3 см. Для изготовления деки лонгборда достаточно 1 листа фанеры. Но важно при покупке осмотреть лист и убедиться, что он ровный.

2.   Перфорированная шкурка для деки. Шкурка (гриптейп, наждак) — клейкая лента с абразивным покрытием, крепящаяся к верхней стороне деки. Различается размером фракции абразива.

3.   Подвески нужного размера. Подвески (траки) (англ. truck) состоят из бейзплейта (металлическая пластина в основании), кингпина (болта, соединяющего базу и «вешалку») и хэнгера (вешалки), в который встроена ось, на которую крепятся колёса. Бывают различных типов (в основном TKP - traditional kingpin и RKP - reversed kingpin), в зависимости от дисциплины.

4.   Подшипники. Вращательный элемент колес. Подшипники различаются системой АВЕС, которая оценивает качество, через точность обработки механизма. Так, для лонгов (и не только) существуют подшипники серии АВЕС 1, АВЕС 3, АВЕС 5, 7 и 9. Логично, что с возрастанием цифры возрастает и качество подшипника. АВЕС 1 являются самыми дешевыми и износоустойчивыми, так как точность их обработки весьма низкая. АВЕС 7 и 9 одни из самых дорогих, но при этом очень качественные подшипники. Есть смысл приобретать их для даунхила, так как такие подшипники обладают высокой скоростью, но, к сожалению, плюс обращается в минус в виде быстрого износа. Поэтому оптимальным вариантом станет АВЕС 5 или 7. При выборе подшипника также не стоит забывать о важности материала, из которого он состоит. Обычные (хромированная сталь) самые неизносоустойчивые и подвергаются коррозии. Керамические — обладают скоростными характеристиками, а также более устойчивы к коррозии. Для лонга требуется 8 подшипников по 2 на каждое колесо.

5.   Колеса. Характеризуются в первую очередь диаметром (от 50 до 100 мм.) и жёсткостью. Выбираются также исходя из дисциплины.

6.   Винты.

7.   Подкладки для лонгборда.

8.   Водостойкий ПВА клей для древесины.

9.   Лак.

10.    Обезжириватель.

11.    Растворитель Р12.

12.    Эмалевая грунтовка.

13.    Автоэмальные краски.

14.    Саморезы.

1.6. Охрана труда

Рассмотрим основные требования и правила техники безопасности при изготовлении лонгборда.

 1. При пилении фанеры:
     - пользуйся упорами и направителями;
     - не держи левую руку близко к полотну пилы;
     - не сдувай опилки, сметай их щёткой-смёткой.

2. Выполняя лакокрасочные работы:
     - не держи долго открытыми банки с красками;
     - при работе не подноси краски к лицу;
     - работу выполняй в хорошо проветриваемом помещении;
     - используй защитные средства: перчатки, респиратор;
     - после завершения работы вымой руки с мылом.

3. При выполнении сборочных работ:
     - используй инструменты по назначению;
     - не клади в карманы острые предметы;
     - не бери в рот гвозди, шурупы.

4. Особая осторожность при работе с электроинструментами:
     - проверяй состояние изоляции токопроводящих частей;
     - по окончании работы не забывай выключать электроприбор из розетки;
    - при работе элетролобзиком не держи руки на линии резания;
    - работать электролобзиком только с разрешения и под контролем взрослых.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Как говорит нам Вики "Лонгборд (англ. longboard) — разновидность роликовых досок, характеризующаяся большей скоростью, повышенной устойчивостью и улучшенными ходовыми качествами.  Лонгборды реже используются для совершения трюков.  Конструкция позволяет развивать большие скорости, чувствовать себя на доске более стабильно, при этом двигаться мягко, практически не замечая мелкие дефекты асфальта. Лонгборд привлекает, прежде всего своей скоростью. Перемещаться на нём можно как в горах по серпантинам, так и в городе по асфальтовым дорожкам.

Из этого можно сделать вывод, что лонгборд для скоростной езды, скейтборд для трюков. Причем, это скейтборд вырос из лонгборда, а не наоборот.

К основным стилям катания на лонгборде стоит отнести: даунхилл, слалом, дэнсинг, фрирайд, технический слайд, фристайл, комьютинг, слоупстайл и шлонгбординг.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Средства копирования и размножения документов: [электронный доступ](https://ru.wikipedia.org/wiki/Лонгборд)

Средства копирования и размножения документов: [электронный доступ](https://www.traektoria.ru/blog/asphalt/long-story-longbord/)

Средства копирования и размножения документов: [электронный доступ](https://provelik.ru/longbord/kak-sdelat-longbord-svoimi-rukami-chertezhi-)

Средства копирования и размножения документов: [электронный доступ] (https://tvorcheskie-proekty.ru/node/549)

Средства копирования и размножения документов: [электронный доступ](https://vyboroved.ru/reyting/luchshie-avtoemali )

Средства копирования и размножения документов: [электронный доступ] (https://www.kant.ru/articles/1652639/)

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Расчет стоимости материалов

№	Материалы и инструменты	Цена	Кол-во	Стоимость
1	Фанерное полотно толщиной 0,3см.	360 р.	1	360 р.
2	Подвески	2.490 р.	1	2490 р.
3	Шкурка	590 р.	1	590 р.
4	Винты	190 р.	1	190 р.
5	Подшипники	890 р.	1	890 р.
6	Комплект колес	1.590 р.	1	1590 р.
7	Подкладки для лонгборда	190 р.	1	190 р.
8	Водостойкий ПВА	390 р.	1	390 р.
9	Эмалевая грунтовка	450 р.	1	450 р.
10	Растворитель Р12	80 р.	1	80 р.
11	Автоэмалевые краски	200 р.	5	1000 р.
12	Обезжириватель	120 р.	1	120 р.
13	Лак	450 р.	1	450 р.
	Итоговая стоимость изделия			8790 р.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Фото готового изделия